Maritime News

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Dalam sebuah kapal pasti ada hitungan tentang harga, biaya dan usia. Lantas bagaimana memprediksi harga kapal berdasarkan usia atau masa lama pemakaian kapal? Dalam artikel kali ini akan dibahas tentang harga kapal dibandingkan usia dan masa pakai kapal dengan bangunan baru sebuah kapal. Bagaimana cara menghitung harga kapal […]

Oleh: Ir Sjafuddin Thahir Msc BATAM – Sekitar tahun 1.000 SM di zaman Mesir Kuno, Mesir adalah suatu kerajaan atau negara yang kebudayaannya sangat tinggi. Mesir selalu mengidentifikasi apa saja yang ada di dalam negara maupun luar negara melalui suatu simbol atau identitas. Di Mesir banyak ditemukan prasasti-prasasti dalam bentuk simbol, sehingga simbol ini dituangkan […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Dalam pendistribusian bunker kapal ke pemilik-pemilik kapal ada pihak yang disebut dengan bunker supplier atau pemasok bunker kapal. International Maritime Organization (IMO) telah mengindentifikasi pihak mana saja sebagai bunker supplier atau pemasok bunker kapal. Lantas siapa saja yang disebut sebagai pemasok bunker kapal: 1. Produsen bunker, menurut IMO […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM : Pada artikel kali ini akan dibahas tentang cara mengetahui kapasitas apung floating dock atau dok apung. Floating dock adalah fasilitas galangan kapal yang digunakan dengan cara mengapungkan ponton. Di sini bisa dilihat kemampuan ponton mampu mencapai kapasitas berapa ton. Di floating dock ada bagian yang namanya floating dry […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Sire Inspection adalah inspeksi terkait program kapal-kapal tanker, pemilik kapal tanker, dan perusahaan minyak untuk bertukar data tentang kapal tanker yang sedang disewa atau dicarter. Pembahasan kali ini akan lebih spesifik lagi, yakni prosedur untuk menyimpanan data di dalam satu device bernama voyage data recorder (VDR). Bagaimana cara […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Konvensi daur ulang kapal adalah konvensi yang membahas terkait kapal-kapal yang akan didaur ulang atau di-scrap atau recycling. Konvensi daur ulang kapal ini disusun atau ditetapkan dalam Hong Kong Convention 2009 oleh International Maritime Organization (IMO) pada 26 Juni 2023. Adapun hasil konvensi daur ulang kapal mulai diberlakukan […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Pembahasan kali ini tentang penyebab kerusakan pada sistem baling-baling atau sistem propulsi Controllable Pitch Propeller (CPP). Sistem CPP yakni propeler yang daunnya bisa diputar. Penyebab-penyebab kerusakan pada sistem CPP: Peningkatan biaya dan memakan waktu perbaikan sistem propulsi dan pendorong kapal. Perbaikan sistem propulsi CPP memerlukan 1, Docking 2. […]

Oleh: Ir Sjafuddin Thahir Msc BATAM – Sekoci adalah sebagian alat dari perlengkapal pelayaran yang harus terpenuhi pada syarat-syarat pembuatan kapal. Pendorong wajib disediakan untuk sebuah sekoci kapal. Pendorong sekoci kapal ini digerakkan oleh mesin. Setiap sekoci harus digerakkan dengan mesin dengan penyalaan kompresi. Mesin tidak boleh digunakan pada sekoci jika bahan bakarnya memiliki titik […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Dalam artikel kali ini kembali dilanjutkan pembahasan tentang penyebab kelelahan di kapal. Kelelahan adalah kondisi fisik manusia yang menurun. Kelelahan dapat disebabkan atau diperparah oleh suatu atau kombinasi. Adapun penyebab lainnya kelelahan di kapal, yakni: – Beban kerja yang berlebihan 1. Suatu pekerjaan harus dibagi rata kepada setiap […]

Oleh: Ir Sjaifuddin Thahir Msc BATAM – Pada artikel kali ini akan dibahas kelanjutan mengenai penyebab kelelahan di kapal. Adapun penyebab lainnya kelelahan di kapal, yakni: 1. Stres Bila kita stres akan menyebabkan kita kelelahan. – Stres dapat disebabkan oleh masalah pribadi (keluarga). Selesaikan masalah pribadi atau keluarga sebelum kita menuju ke kapal. – Masalah […]